【Factorio】Come iniziare con City Block - Dimensioni e segnali

Quando il Main Bus diventa troppo grande e non riesci più a vedere dove aggiungere componenti, è il momento di considerare il passaggio a City Block. Questo articolo organizza i passaggi concreti per trasformare la tua fabbrica in una struttura "facile da gestire e semplice da espandere" in ambienti Factorio vanilla 2.0 e Space Age, pensato per giocatori di livello intermedio.

Il punto chiave è non creare subito una gigantesca rete ferroviaria. È meglio fissare in anticipo 4 elementi: dimensioni del blocco, lunghezza del treno, direzione di marcia e logistica interna. Una volta stabiliti questi, il passo successivo è portare almeno il primo blocco a uno stato in cui può essere replicato correttamente. Questo approccio è il meno soggetto a fallimenti.

Anch'io, quando gestivo una rete ferroviaria con oltre 100 stazioni, sono rimasto bloccato per 3 ore a causa di fermate negli incroci e stazioni di accumulo insufficienti, dovendo praticamente riscrivere il design. City Block non è una panacea per l'ottimizzazione UPS, ma se decidi le regole prima di costruire, puoi davvero creare una fabbrica che difficilmente crollerà durante l'espansione.

Presupposti e versione di questo articolo

In questo articolo si presuppone Factorio vanilla v2.0, versione stabile 2.0.73 e l'ambiente con DLC Space Age installato. La base rimane il design City Block vanilla, mentre le opzioni e le differenze di pensiero introdotte da Space Age vengono trattate separatamente senza mescolarle. Dividendo chiaramente da subito, le "basi comuni a vanilla" e le "applicazioni ampliate da DLC" non si confondono. In realtà, quando ho cercato di incorporare subito tutti i nuovi elementi, il design è diventato ancora più disordinato.

Inoltre, City Block in questo articolo si riferisce a un design in cui si posizionano moduli di produzione all'interno di una griglia regolare di binari e poi si aggiungono nuove costruzioni. La cosa importante è trattare questo come un metodo per facilitare la gestibilità e l'espandibilità, non per altro. Anche se è uno standard nei circoli dei megabase, è una cosa diversa da una progettazione specializzata per ridurre al massimo gli UPS come priorità assoluta. Confondere questi due aspetti rende facile finire con "non è diventato leggero come pensavo".

Per le proporzioni del design, si procede con il presupposto che la mappa sia divisa in chunk di 32×32 tile. Come indicato in "Map structure", allineando un bordo della griglia o del blocco a multipli di 32, il posizionamento diventa molto più facile quando si replica con i blueprint. Per questo motivo, esempi come 96×96 sono comunemente citati.

Chiarimenti sui termini alla prima menzione

Qui consoliderei brevemente solo i termini che appaiono per la prima volta nel testo. Main Bus si riferisce a una spessa linea di cinture che trasporta materiali assemblati per l'espansione. È molto potente dall'inizio alla metà del gioco, ed è abbastanza comune passare al City Block incentrato sui treni quando la fabbrica cresce ulteriormente.

UPS è l'abbreviazione di "Updates Per Second", un indicatore che rappresenta il numero di aggiornamenti di gioco al secondo. In Factorio, 60 è lo standard, quindi quando il gioco rallenta, questo numero scende e l'esperienza di gioco cambia notevolmente. Quando questo articolo menziona UPS, non sta dicendo in modo vago "leggero o pesante", ma sta parlando di questo carico di elaborazione.

Il mio approccio consigliato è basato sull'esperienza pratica (1-4 fisso + area effettiva 96×96), ma quando applichi dimensioni specifiche al design, verifica il numero di tile occupato dalla composizione.

Qui è importante notare che「入力が多い＝駅も多くなる」とは限らないことです。
入力品目が複数あっても、必要スループットが低ければ1駅で十分回ることがありますし、逆に品目は少なくても消費量が重いと駅を分けたほうが安定します。
ブロック内部のベルト本数に換算してから考えると、駅数の判断がぶれません。
Factorio Wikiの搬送量データでは、黄色ベルトは毎秒15アイテム、赤ベルトは毎秒30アイテム、青ベルトは毎秒45アイテムです。
先に「その素材は青ベルト何本ぶん必要か」を見ておくと、駅で何本の積み下ろしラインが要るか、本線側の受け入れ能力と噛み合っているかを揃えやすいです。

Le cinture sono le più leggibili e il calcolo del flusso è facile. Le cinture gialle gestiscono 15 articoli/secondo, rosse 30 articoli/secondo, blu 45 articoli/secondo. Se una cintura blu è sufficiente per una voce, o se ne servono due, può essere facilmente visto, facilitando il calcolo retroattivo del numero di stazioni e del numero di corsie sul lato scarico. Per i blocchi con elevata portata del prodotto, come i materiali di lamiera o i circuiti che scorrono continuamente, la progettazione premessa sulla cintura rende facile capire come si intasano.

I robot logistici semplificano notevolmente il cablaggio all'interno del blocco. Sono compatibili con ricette che non hanno una forma regolare e lavorazioni che gestiscono molti articoli in piccole quantità. Tuttavia, i robot sono convenienti, ma se la gamma si espande troppo, la gestione dell'alimentazione e della densità tende a diventare disordinata. Se l'operazione è contenuta all'interno della blockunit, è facile da gestire, ma se tutto viene robotizzato, diventa difficile capire dove sia l'intasamento.

Segnali collegati si riferisce ai segnali a catena. Pensalo come segnali che vengono usati all'ingresso di un incrocio e permettono il transito solo quando il percorso successivo è libero. In City Block il numero di incroci tende a aumentare, quindi familiarizzare con questo termine rende la spiegazione nella seconda metà molto più seguibile.

La specifica di base dei chunk è facile da cogliere guardando "Map structure". L'ambito di Space Age è organizzato in Space Age. In questo articolo, da lì prendiamo solo i presupposti necessari e procediamo senza compromettere le fondamenta vanilla come teoria di progettazione.

Map structure

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Cos'è City Block in Factorio

Elementi fondamentali di City Block

City Block in Factorio è una filosofia di progettazione che posa prima una griglia ferroviaria regolare, e poi aggiunge aree di produzione indipendenti per ogni cella. Invece di tirare la fabbrica lungo un'unica linea principale lunga, la dividi in ruoli come "blocco di fusione", "blocco di circuiti" e "blocco di materiali scientifici", e quando hai bisogno di più, aggiungi lo stesso tipo di fianco. Io lo vedo personalmente non come una soluzione ottimale per fabbriche giganti, ma come un'arte di organizzazione per far sì che gli umani non si perdano durante l'espansione. Diventa molto più facile vedere dove aggiungere cosa, il che accelera molto il processo decisionale.

La fondazione è costituita da binari, incroci, stazioni, segnali e blueprint con l'intenzione di replicare. Grazie alla "Pianificazione costruttiva", una volta che hai creato pulitamente un blocco, puoi semplicemente continuare a posizionare la stessa forma più e più volte. Questo è il fascino di City Block: non devi ripensare il layout ogni volta che espandi. Nell'era del Main Bus, a volte ci volevano mezze giornate solo per aggiungere linee o organizzare diramazioni, ma dopo il blockification, il modo di pensare è cambiato in "aggiungi solo un'altra sezione quando è carente", e il processo decisionale è diventato molto più leggero.

Nella pratica progettuale, è comune allineare le dimensioni di un blocco ai chunk della mappa. La mappa è divisa in unità di tile 32×32 come indicato in "Map structure", quindi 96×96 basato su multipli di 32 è un esempio rappresentativo facile da allineare. Tuttavia, non esiste una sola risposta corretta qui. Ci sono griglie di livello 64 più piccole, e anche esempi organizzati intorno a 100×100. Quanti binari desideri inserire in una stazione, come impostare la lunghezza del treno e se far circolare il blocco interno con cinture o robot, influisce su quale dimensione è più utile.

Sul lato ferroviario, la qualità dell'incrocio influisce notevolmente sulla stabilità complessiva. Il pattern di base di posizionare un segnale ferroviario sul lato destro della direzione di marcia, un segnale a catena all'ingresso e un segnale normale all'uscita è esattamente quello pensato nel "Esercitazione: segnali ferroviari". Poiché City Block tende a creare più incroci, se questo è disorganizzato, il sistema si inceppa elegantemente. Onestamente, io stesso ho posizionato una configurazione in cui i treni si fermavano all'interno dell'incrocio, fermando l'intera rete. Anche se il blocco stesso sembra ordinato, se solo i segnali sono disordinati, il sistema diventa istantaneamente instabile, quindi è più importante di quanto sembra.

Pianificazione costruttiva - Factorio Wiki

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Differenze tra Main Bus e City Block e quando usarli

La più grande differenza tra Main Bus e City Block è cos'è l'unità di espansione. Main Bus estende la cintura principale e ingrandisce la fabbrica aggiungendo lateralmente le linee di materiale necessarie. È molto potente dalla fase iniziale a quella intermedia, e il fascino è che puoi facilmente seguire ciò che scorre dove con gli occhi. D'altra parte, man mano che la fabbrica si ingrandisce, il numero di cinture aumenta e l'aggiunta di linee o l'inserimento nella linea principale diventa pesante.

City Block è l'opposto: anziché estendere la linea principale, scala replicando lo stesso blueprint. In altre parole, se "manca la lamiera di rame", aggiungi un blocco di lamiera di rame, se "manca il circuito verde", posi un altro blocco di circuito verde. L'unità di espansione è chiara, rendendo facile la divisione dei ruoli anche per più persone che toccano la fabbrica. Puoi vedere facilmente cosa fa ogni sezione e rintracciare dove si trova il guasto. In termini di facilità di gestione, c'è un grande valore pratico.

Detto questo, Main Bus non è antiquato e City Block non è nuovo. Nel mio modo di sentire, il flusso da Main Bus nella fase iniziale-media a City Block quando si ingrandisce e il carico gestionale diventa evidente è il più naturale. Creare subito un'enorme griglia ferroviaria rende la stessa progettazione ferroviaria un peso. Al contrario, se cerchi di spingerti fino alla fine del gioco con solo Main Bus, l'organizzazione della linea principale diventa difficile. Non si tratta di quale sia superiore, ma di quale design sia adatto a quale fase della fabbrica.

Inoltre, nella pratica reale, anche il funzionamento misto è abbastanza forte e non è una semplice scelta tra due opzioni. Per esempio, consolida i materiali intermedi con il Main Bus e blockifica solo le risorse pesanti e la produzione scientifica come logistica ferroviaria. Non devi fare una migrazione completa in una volta, rendendo più facile il passaggio dalla fabbrica esistente. In realtà, quanto più grande è la fabbrica, tanto più "tutto bus" o "tutto blocco", con qualcosa di compromesso.

Mettendo a confronto questi diversi approcci:

Come si vede dalla tabella, il valore di City Block non è "il più veloce" o "il più leggero", ma piuttosto la capacità di trattare la fabbrica come componenti. Come menzionato in "Organizzazione dei metodi e degli strumenti di costruzione in Factorio - Merito e Demerito", ogni metodo di costruzione ha i suoi pro e contro, e City Block è proprio il tipo in cui il vantaggio del lato "facile da gestire e da espandere" emerge chiaramente.

Relazione con UPS

Un malinteso sottovalutato quando si parla di City Block è che City Block ≠ forte in UPS. È meglio separare i concetti. City Block è semplicemente un metodo di espansione e gestione, non è in sé un'ottimizzazione UPS. Man mano che la rete ferroviaria cresce, gli incroci aumentano e la ricerca dei percorsi dei treni aumenta. Se il design è debole, il carico di elaborazione si accumula di conseguenza.

In particolare, una griglia fitta di incroci a croce che si ripetono spesso presenta un aspetto ordinato, ma tende ad essere sfavorevole dal punto di vista UPS. Se i treni continuano a tracciare percorsi e più incroci aspettano una combinazione, il carico di elaborazione e il flusso diventano pesanti. Leggendo le discussioni su UPS nei forum Factorio e su Reddit, la vista che "i grandi City Block sono convenienti ma non i più leggeri" è abbastanza coerente. Dalla mia esperienza, nel momento in cui il numero di stazioni e incroci è aumentato, il funzionamento della fabbrica è diventato più visibile, ma la sensibilità della rete ferroviaria è salita di un livello.

In altre parole, una base che davvero fa un colpo agli UPS ha un modo di pensare leggermente diverso da City Block. La priorità tende a essere: accorciare la distanza di trasporto, collegare direttamente i processi, ridurre il trasporto intermedio, diminuire gli incroci. City Block non è in contrasto con questo, ma a causa della necessità di mantenere una griglia regolare, è facile che entri in gioco il giudizio di "prendere un percorso leggermente più lungo, ma mantenere la stessa forma". Gentile con gli umani, ma non necessariamente gentile con l'elaborazione del gioco.

Per questo motivo, è meglio non valutare City Block solo da UPS. Velocità di decisione di espansione, manutenibilità, separazione dei ruoli, e comprensibilità quando più persone toccano la fabbrica sono altrettanto importanti. La ragione per cui continuo a usare City Block in fabbriche su larga scala è proprio questa—non perché è estremamente leggero, ma perché l'aggiunta e la correzione sono coerenti. Man mano che la fabbrica si ingrandisce, il valore della riduzione del carico mentale del giocatore diventa davvero significativo.

4 elementi da decidere prima dell'implementazione: dimensioni, lunghezza del treno, direzione di marcia, e stile logistico

Come decidere la dimensione del blocco

Ciò che è più difficile da correggere in seguito in City Block è in realtà la dimensione del blocco stesso. Gli incroci, le stazioni, l'alimentazione, il cablaggio e il layout interno del blocco dipendono tutti da questo, quindi se rimane vago durante la fase di costruzione, le dimensioni varieranno con ogni aggiunta. Il consiglio è pensare sulla base del criterio di chunk di 32 tile mostrato in "Map structure". Se mantieni le dimensioni divisibili per 32, anche l'identificazione tramite radar e la gestione dei blueprint rimangono coerenti, e quando rivedi in seguito, puoi capire da te "perché questa larghezza".

Un esempio piuttosto conveniente è 96×96 tile. Si adatta perfettamente a 3×3 chunk, e il "Memorandum per principianti Grid Factorio" introduce anche esempi di operazione a questa dimensione. Anch'io uso spesso questa categoria di dimensioni, e il motivo è semplice: né troppo piccolo né troppo grande, rende facile sperimentare con un articolo per blocco. Anche se sembra 128×128 visualmente, il risultato includendo incroci e parti comuni è una progettazione che tratta circa 96×96 equivalenti come effettivo. Dovresti separare "la dimensione esterna visibile" e "l'area effettivamente utilizzabile per la produzione" e pensarle diversamente, altrimenti diventa confuso.

Come linea generale 100×100 livello è anche piuttosto comunemente osservato. Questo è un approccio che prioritizza la facilità di progettazione intuitiva piuttosto che allinearsi perfettamente ai chunk. Al contrario, per tentativi o piccole fabbriche, c'è l'opzione di iniziare a livello 64 tile. Tuttavia, il livello 64 tende a diventare rapidamente stretto, e quando inizi a farlo funzionare, manca lo spazio per i binari e la movimentazione interna dei blocchi. Dalla mia esperienza, se all'inizio pensi "il più piccolo sarebbe più facile da replicare" e vai verso il 64, alla fine finisci con le strutture che traboccano nei dintorni, riducendo il fascino della blockification. Un blocco di medie dimensioni risulta spesso più utile.

Ciò che conta nella scelta delle dimensioni è più la capacità di quanti binari si possono posizionare e quanto della lavorazione può essere chiusa internamente piuttosto che l'aspetto. In particolare, se desideri inserire ricette con più ingressi, gli spazi delle stazioni e dei corridoi di logistica interna si consumano subito. Se sottovaluti questo, il blocco diventa quadrato nella forma ma il contenuto rimane una progettazione diversa ogni volta.

Come scegliere la lunghezza del treno

La lunghezza del treno è molto importante operativamente, ed è consigliabile cercare di "standardizzare su un tipo". La configurazione specifica (ad es. 1-2 / 1-4) che scegli dipende dalla scala del sito e dalla politica di trasporto, ma se la mescoli a metà strada, il criterio dimensionale di stazioni, stazioni di accumulo e diramazioni crolla e il costo progettuale sale alle stelle. Nel mio caso, ho cercato di farlo, e l'incoerenza ha creato un disastro gestionale.

Il mio approccio consigliato è basato sull'esperienza pratica (1-4 fisso + area effettiva 96×96), ma quando applichi dimensioni specifiche al design, verifica il numero di tile occupato dalla composizione nel Wiki ufficiale.

La scelta della composizione stessa cambia in base alla scala della fabbrica. Se la dividi finemente e la gestisci per numero, allora 1-2 ha senso; se vuoi gestire grandi volumi di trasporto con pochi viaggi, allora 1-4. Ma ciò che conta davvero è la coerenza, non la superiorità. City Block diventa forte grazie ai vantaggi della standardizzazione, quindi se solo questo punto rimane a progettazione libera, la forza cala immediatamente.

Scelta della direzione di marcia (sinistra/destra)

Anche la direzione di marcia è meglio decidere in anticipo per evitare fatica in seguito. Funziona sia il traffico sinistrorso che destrorso, ma se non lo standardizzi prima di costruire i blocchi in serie, gli orientamenti di incroci e stazioni si mescolano, facendo salire il costo di correzione.

Quello che uso spesso è il traffico sinistrorso. Il motivo è pratico: intorno ai treni in Factorio, c'è spesso una premessa di posizionare segnali e stazioni a destra rispetto alla direzione di marcia, e con il traffico sinistrorso, è possibile spingere questi verso l'interno dei binari. Quando costruisci una doppia corsia intorno al perimetro esterno di un blocco, è facile consolidare le entrate delle stazioni e i gruppi di segnali verso l'interno, senza alterare la forma esterna. Conta più della logica che della semplicità visiva. Anch'io, dopo aver cambiato a questo stile, il cablaggio davanti alla stazione è diventato molto più diretto.

Naturalmente, non è l'unica risposta giusta. Se sei già abituato al traffico destrorso, è meglio mantenerlo così per minimizzare gli errori di progettazione. Allinearsi alla forma della linea principale esistente sulla mappa e scegliere il traffico destrorso è anche del tutto normale. Quello che conta qui è, più della bellezza della logica, avere la capacità di replicare l'intero insieme di incroci, stazioni e binari principali secondo la stessa regola. Se sei indeciso quando scegli la direzione, costruire un incrocio, aggiungervi una diramazione a T e un'entrata di stazione, quindi osservare, ti aiuta a trovare il lato che si adatta meglio alla tua mano.

Logistica interna dei blocchi: cinture / robot / piccolo bus

Con cosa circola l'interno del blocco dopo che i merci sono trasferiti in stazione è anche un elemento che dovrebbe essere fissato in anticipo. Se questo cambia ogni volta, anche con la stessa dimensione del blocco, la filosofia di progettazione non si allinea. Le opzioni principali sono cinture, robot logistici e piccolo bus (sub-bus).

Le cinture sono le più leggibili e il calcolo del flusso è facile. Dai dati di base nel "Sistema di trasporto a cinghia", le cinture gialle gestiscono 15 articoli/secondo, rosse 30 articoli/secondo, blu 45 articoli/secondo. Se una cintura blu è sufficiente per una voce, o se ne servono due, può essere facilmente visto, facilitando il calcolo retroattivo del numero di stazioni e del numero di corsie sul lato scarico. Per i blocchi con elevata portata del prodotto, come i materiali di lamiera o i circuiti che scorrono continuamente, la progettazione premessa sulla cintura rende facile capire come si intasano.

I robot logistici semplificano notevolmente il cablaggio all'interno del blocco. Sono compatibili con ricette che non hanno una forma regolare e lavorazioni che gestiscono molti articoli in piccole quantità. Tuttavia, secondo la mia sensazione, i robot sono convenienti, ma se la gamma si espande troppo, la gestione dell'alimentazione e della densità tende a diventare disordinata. Se l'operazione è contenuta all'interno della blockunit, è facile da gestire, ma se tutto viene robotizzato, diventa difficile capire dove sia l'intasamento.

Il piccolo bus consiste nel posizionare un piccolo Main Bus solo all'interno del blocco. L'esterno utilizza treni, l'interno ricircola con un piccolo pacco di cinture. Non è stretto come un setup solo-cintura, e non è opaco come uno solo-robot, rendendolo molto facile da usare nella pratica. In particolare, per i blocchi che vogliono far scorrere 2-4 tipi di materiali intermedi, questa forma si adatta perfettamente. Anch'io, quando ho faticato a mettere tutto direttamente connesso alla stazione, il cambio a piccolo bus ha permesso una rapida organizzazione.

La sensazione nella scelta è piuttosto diretta: se la distanza è breve e il throughput è alto, usa le cinture; se poche varietà in piccole quantità, usa i robot; se vuoi trasportare più materiali su distanza media, usa il piccolo bus. In City Block, la rete di treni esterna attira tutta l'attenzione, ma la praticità effettiva cambia molto con questa logistica interna. Lo stesso 96×96 ha tempi di replica molto diversi a seconda che il metodo di circolazione interno sia coerente o cambi ogni volta.

Sistema di trasporto a cinghia/ja

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Procedura per espandere la fabbrica con City Block

Posiziona prima solo la griglia nella nuova area

Nel passare da Main Bus a City Block, il modo meno soggetto a incidenti è la migrazione graduale. In altre parole, mantieni la fabbrica esistente funzionante, mentre crei solo i nuovi settori in un'area separata. Se cerchi di trasferire tutto in una volta, lamiere e circuiti diventeranno insufficienti, e finisci per fermare anche le linee esistenti mentre cerchi di costruire. Onestamente, all'inizio ho toccato troppo il vecchio sito con il pensiero "tanto ricostruiamo tutto", il che ha reso le ricerche e le munizioni lente e molto faticose.

Quello che crei per primo non è una linea di produzione, ma un template di blocco vuoto. Specificamente, posiziona blocchi vuoti, incroci e sole stazioni standard per ingresso/uscita. Va bene anche se il contenuto è vuoto. Anzi, preparare prima solo il telaio esterno rende più facile in seguito sostituire "cosa produce questo blocco". La mappa di Factorio è divisa in chunk come indicato in "Map structure", quindi se la griglia è pre-allineata, la visibilità rimane buona anche quando si aggiunge oltre il terreno.

Io trasformo questo template nel una singola forma archetipa con incrocio incluso, e fisso ulteriormente l'orientamento della stazione e la posizione di ingresso/uscita. Questo è subdolamente importante. Anche se puoi replicare solo il corpo del blocco, se l'orientamento della fronte della stazione varia ogni volta, finisci per generare comunque il lavoro manuale. Da quando ho standardizzato lo stato in cui "blocco vuoto + incrocio + stazione standard" può essere posizionato con un clic, la velocità della migrazione è aumentata notevolmente.

Per la gestione dei template, usa "Pianificazione costruttiva" e manuali per permetterti di portare una serie di corpo del blocco, incrocio e stazione standard in una volta. Separare in un volume in "solo perimetro", "con stazione", "con interno" per le fasi, e non ti confonderai durante l'espansione.

Trasferisci prima i beni ad alta domanda (fusione, scheda elettronica)

Una volta che la nuova griglia è posizionata, il passo successivo è trasferire i beni il cui consumo è pesante e che tendono ad allargare il Main Bus. Gli esempi rappresentativi sono lamiere di ferro e rame dalla fusione, e circuiti elettronici. Questi sono beni che molte linee toccano, quindi se rimangono dal lato del Main Bus, ogni piccolo aumento da qualche parte significa toccare di nuovo la linea principale.

Un approccio logico al trasferimento è: crea prima fusione o un circuito verde nel nuovo blocco, verifica la fornitura stabile da lì, quindi gradualmente cambia i consumatori finali. Non è fermare la vecchia fabbrica e avviare quella nuova, ma aggiungere una nuova fonte di fornitura, quindi sostituire le dipendenze in seguito. Con questo ordine, se c'è carenza durante il trasferimento, la vecchia linea supporta.

In particolare, il circuito elettronico ha un raggio di impatto più ampio di quanto sembri. Non solo circuiti rossi e blu, ma anche i danni si propagano a vari macchinari di assemblaggio e materiali intermedi, quindi se rimane al centro del bus, il cablaggio diventa immediatamente difficile. Dalla mia sensazione, una volta che puoi estrarre i circuiti verdi da un treno, lo stato "dovunque aggiungi, il centro è stretto" specifico di Main Bus si alleggerisce parecchio.

Anche la fusione è la stessa: scambiare lamiere per trasferimento su treno rende l'unità di espansione visibile. Se rimane una cintura, il pensiero tende a essere "aggiungere linee alla linea principale", ma la blockification ti permette di "aggiungere solo un altro blocco di lamiere". I vantaggi della standardizzazione sono più facili da sentire in questa zona ad alta domanda.

1 blocco completato → Replicazione → Espansione

L'efficacia nella migrazione di City Block sta nel finire completamente un blocco, non nel descrivere la figura intera perfetta fin dall'inizio. Una volta che stazione di ingresso/uscita, logistica interna del blocco, alimentazione e flusso di segnali sono tutti stabili in una forma, allora puoi finalmente entrare nella fase di replica.

Questo ordine è importante perché rende facile localizzare i problemi. L'intasamento all'incrocio? Lo scarico alla stazione non mantiene il passo? La cintura all'interno del blocco è troppo stretta? Se hai solo un blocco completato, la distinzione è facile, ma se avvii più blocchi contemporaneamente, diventa difficile capire dove sia il guasto