【Factorio】Ξεκινώντας με City Block επεκτάσεις | Μέγεθος και σήματα

Όταν το κύριο δίκτυο μεταφοράς γίνει πολύ μεγάλο και δεν μπορείτε να δείτε πού θα προσθέσετε νέες διαδικασίες, είναι ώρα να σκεφτείτε τη μετάβαση στο σύστημα City Block. Σε αυτό το άρθρο, θα παρουσιάσουμε τα βήματα για να μετατρέψετε τη δική σας εργοστασιακή εγκατάστασή σας σε μια που είναι ευκολότερη στη διαχείριση και επεκτάσιμη, ιδανική για το Factorio vanilla 2.0 και το περιβάλλον Space Age.

Το κλειδί είναι να μην δημιουργήσετε αμέσως ένα τεράστιο δίκτυο σιδηροδρόμων. Πρέπει πρώτα να καθορίσετε και να ορίσετε τέσσερα στοιχεία: το μέγεθος του μπλοκ, το μήκος του τρένου, την κατεύθυνση κυκλοφορίας και τη δικτύωση εντός του μπλοκ. Αφού διορθώσετε αυτά τα σημεία, αρχίστε να δημιουργείτε ένα μόνο μπλοκ με ευχέρεια προτύπων που μπορεί να αντιγραφεί. Αυτή είναι η πιο σταθερή προσέγγιση.

Η δική μου προσωπική εμπειρία: όταν ανέπτυσσα ένα δίκτυο τρένων με περισσότερες από 100 σταθμούς, αντιμετώπισα συμφόρηση για 3 ώρες λόγω σταματημάτων στις διασταυρώσεις και ανεπαρκών χώρων αναμονής. Ήμουν υποχρεωμένος να ξανακάνω τον σχεδιασμό από το μηδέν. Το City Block δεν είναι το φάρμακο για όλα τα προβλήματα UPS, αλλά αν θέσετε τους κανόνες πρώτα και κατασκευάσετε με βάση αυτούς, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα εργοστάσιο που δεν θα καταρρεύσει κατά την επέκταση.

Προϋποθέσεις και εκδόσεις που καλύπτονται σε αυτό το άρθρο

Οι υποθέσεις που χρησιμοποιούμε στη συνέχεια βασίζονται στο Factorio vanilla v2.0.73 ή παρόμοιες σταθερές εκδόσεις της σειράς 2.0 και αν έχετε εγκατάσταση του Space Age DLC. Θα χρησιμοποιούμε το vanilla Factorio City Block σχεδιασμό ως βάση, και θα διαχωρίζουμε τις επιλογές και διαφορές που προσθέτει το Space Age σε ξεχωριστές ενότητες. Αν χωρίσουμε αυτά τα σημεία από την αρχή, δεν θα μπερδευτούν τα "βασικά που ισχύουν για το vanilla" και τις "εφαρμογές που ανοίγονται με το DLC". Ειλικρινά, όταν προσπάθησα να σκεφτώ όλα τα νέα στοιχεία από την αρχή, ο σχεδιασμός μου χάθηκε αρκετά.

Το City Block που περιγράφουμε σε αυτό το άρθρο αναφέρεται σε ένα σχεδιασμό στον οποίο τοποθετείτε ενότητες παραγωγής σε έναν κανονικό πλέγμα σιδηροδρόμων και αναπτύσσετε αργά. Το σημαντικό είναι να το χρησιμοποιήσετε ως τρόπο για να κάνετε τη διαχείριση και την επέκταση εύκολη. Αν και είναι το πρότυπο σε κύκλους megabase, είναι ένα διαφορετικό είδος σχεδιασμού από το ειδικό σχεδιάγραμμα που αποσκοπεί στη μέγιστη μείωση της χρήσης UPS. Αν συγχέετε τα δύο, τείνετε να καταλήγετε σε "δεν έγινε τόσο ελαφρύ όσο νόμιζα".

Κατά την περιγραφή των διαστάσεων του σχεδιασμού, θα υποθέσουμε ότι η χάρτης διαιρείται σε κομμάτια 32×32 tiles. Όπως φαίνεται στο 'Map structure', αν ευθυγραμμίσετε τη μία πλευρά του πλέγματος ή του μπλοκ σε πολλαπλάσια των 32, είναι πολύ ευκολότερο να τοποθετήσετε κατά την αντιγραφή με σχέδιο ή όταν προσθέτετε μια γραμμή αργότερα. Η διάλεξη του 96×96 ως παράδειγμα είναι επίσης επειδή είναι συμβατή με αυτήν τη σκέψη.

Σύντομη ενημέρωση για τους όρους που εμφανίζονται πρώτη φορά στο κείμενο

Θα συνοψίσουμε εδώ μόνο τους όρους που εμφανίζονται για πρώτη φορά στο κύριο κείμενο. Το κύριο δίκτυο μεταφοράς (main bus) είναι μια παχιά ταινιακή γραμμή που μεταφέρει υλικά για την επέκταση. Είναι πολύ ισχυρό από τις πρώτες φάσεις έως τη μέση της παιχνιδιού, και είναι πολύ συνηθισμένο να μεταβείτε σε ένα City Block με τρένα καθώς το εργοστάσιο μεγαλώνει.

UPS σημαίνει Updates Per Second, η μέση ένδειξη πόσες φορές ανά δευτερόλεπτο ενημερώνεται το παιχνίδι. Στο Factorio, το σημείο αναφοράς είναι 60, επομένως όταν γίνεται βαρύτερο, αυτή η τιμή πέφτει και το αισθητό φορτίο αλλάζει. Όταν σχολιάζουμε τo UPS σε αυτό το άρθρο, δεν λέμε απλώς "ελαφρύ ή βαρύ", αλλά συγκεκριμένα για το φορτίο επεξεργασίας.

Το σήμα με αλυσίδα (chain signal) είναι αυτό που ακούτε καλούμενο ως σήμα αλυσίδας (chain signal). Χρησιμοποιείται στην είσοδο μιας διασταύρωσης και σημαίνει ότι το τρένο προχωρεί μόνο όταν είναι ελεύθερη η διαδρομή μπροστά. Επειδή οι διασταυρώσεις αυξάνονται εύκολα στο City Block, η εξοικείωση με αυτόν τον όρο κάνει τις επεξηγήσεις στο δεύτερο μισό πολύ πιο εύκολες να ακολουθηθούν.

→ αναφορά

Είναι καλή ιδέα να δείτε το 'Map structure' για τις βασικές προδιαγραφές του chunk. Το εύρος του Space Age συνοψίζεται στο Space Age. Σε αυτό το άρθρο, θα πάρουμε μόνο τα απαραίτητα στοιχεία από εκεί και θα προχωρήσουμε χωρίς να καταστρέψουμε τη βάση του vanilla.

Map structure

wiki.factorio.com

Τι είναι το Factorio City Block

Βασικά στοιχεία του City Block

Το Factorio City Block είναι μια φιλοσοφία σχεδιασμού όπου πρώτα τοποθετείτε ένα κανονικό πλέγμα σιδηροδρόμων, και στη συνέχεια κάθε τετράγωνο του γίνεται ανεξάρτητη περιοχή παραγωγής που μπορείτε να αυξήσετε. Αντί να τραβάτε το εργοστάσιό σας με μια μακρά κύρια γραμμή, το χωρίζετε ανά ρόλο - "ενότητα καθαρισμού", "ενότητα κυκλωμάτων", "ενότητα επιστημονικού υλικού" - και όταν χρειάζεστε περισσότερα, προσθέτετε απλώς το ίδιο σχέδιο στη δίπλα πλευρά. Την αντιμετωπίζω όχι ως τη τελική απάντηση για τεράστια εργοστάσια, αλλά ως μια τακτική για να μην χάσετε τον δρόμο σας καθώς επεκτείνετε. Επειδή είναι ξεκάθαρο πού και τι θα προσθέσετε, η λήψη αποφάσεων σχεδιασμού γίνεται πολύ πιο γρήγορη.

Η βάση είναι σιδηρόδρομος, διασταυρώσεις, σταθμοί, σήματα και σχέδια με σκοπό την αντιγραφή. Επειδή υπάρχει ένα 'Construction plan', αν κάνετε ένα μπλοκ καλά μία φορά, μπορείτε να το αντιγράψετε και να το ξαναβάλετε. Αυτή είναι η χαρά του City Block - δεν χρειάζεται να σκεφτείτε ξανά το σχεδιάγραμμα με κάθε επέκταση. Κατά τη διάρκεια του main bus era, η προσθήκη γραμμών ή η αναδιάρθρωση διακλαδώσεων θα κατέναλωνε μισή μέρα, αλλά αφού χωρίσαμε σε μπλοκ, η σκέψη άλλαξε σε "αν λείπει κάτι, προσθέστε ένα ακόμη μπλοκ του ίδιου τύπου", και η διαδικασία απόφασης έγινε πολύ ευκολότερη.

Στην πράξη του σχεδιασμού, είναι σύνηθες να συμφωνείτε το μέγεθος ενός μπλοκ με τα chunks. Εφόσον ο χάρτης χωρίζεται σε 32×32 tile τμήματα όπως φαίνεται στο 'Map structure', ο σχεδιασμός 96×96 σε βάση πολλαπλάσιων του 32 είναι ένα μεγάλο παράδειγμα που είναι εύκολο να τοποθετηθεί. Ωστόσο, δεν υπάρχει ενιαία σωστή απάντηση. Υπάρχουν μικρότερα πλέγματα τάξης 64, καθώς και παραδείγματα που δημιουργούνται σε περίπου 100×100. Ανάλογα με το πόσες σιδηροδρομικές γραμμές θέλετε, πόσο μεγάλο τρένο θέλετε, και αν θα κυκλοφορείτε εντός του μπλοκ με ταινίες ή ρομπότ, το βολικό μέγεθος διαφέρει.

Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές διαδρομές, η ποιότητα των διασταυρώσεων επηρεάζει σημαντικά τη σταθερότητα ολόκληρου του συστήματος. Τα σήματα τρένων τοποθετούνται στη δεξιά πλευρά της κατεύθυνσης ταξιδιού, η είσοδος έχει σήμα αλυσίδας και η έξοδος έχει ένα κανονικό σήμα - αυτό είναι το βασικό σχέδιο και είναι ακριβώς αυτό που περιγράφεται στο 'Tutorial: Train signals'. Δεδομένου ότι οι διασταυρώσεις αυξάνονται εύκολα σε ένα City Block, αν εδώ γίνει λάθος, το αποτέλεσμα είναι σαφές. Ειλικρινά, έχω τοποθετήσει έναν συνδυασμό που σταματά στη διασταύρωση και έχω σταματήσει ολόκληρο το δίκτυο. Ακόμα κι αν το μπλοκ φαίνεται τακτοποιημένο, αν τα σήματα είναι ακατάστατα, όλα χάνονται, οπότε αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Construction plan - Factorio Wiki

wiki.factorio.com

Διαφορές από το κύριο δίκτυο και πώς να διαλέξετε

Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ main bus και City Block είναι τι αποτελεί τη μονάδα επέκτασης. Το main bus επεκτείνει τη γραμμή ταινίας και προσθέτει νέες γραμμές υλικού κατά τη δημιουργία του εργοστασίου. Το City Block είναι αντίθετο - επεκτείνεται με αντιγραφή του ίδιου σχεδίου, όχι με επέκταση της γραμμής.

Με άλλα λόγια, αν "χρειάζεστε περισσότερες χάλκινες πλάκες", προσθέτετε ένα ακόμη μπλοκ καθαρισμού. Αν "χρειάζεστε περισσότερα πράσινα κυκλώματα", τοποθετείτε ένα ακόμη μπλοκ κυκλώματος. Επειδή η μονάδα επέκτασης είναι σαφής, είναι πολύ ευκολότερο να μοιράσετε ρόλους σε πολλαπλά άτομα εάν παίζετε με περισσότερους. Μπορείτε εύκολα να δείτε τι κάνει κάθε τμήμα και πού βρίσκονται τα προβλήματα. Από την άποψη της διαχείρισης, είναι αρκετά πρακτικό.

Ωστόσο, το main bus δεν είναι παλιό και το City Block δεν είναι νέο. Η δική μου γνώμη είναι: πρώιμη έως μέσης σειράς είναι main bus, καθώς γίνεται μεγαλύτερη και το φορτίο διαχείρισης γίνεται εμφανές, μεταβαίνετε σε City Block. Εάν δημιουργήσετε ένα τεράστιο πλέγμα σιδηροδρόμων από την αρχή, τότε ο ίδιος ο σχεδιασμός των σιδηροδρόμων γίνεται ένα βαρύ φορτίο. Αντιστρόφως, αν προσπαθείτε να ακολουθήσετε μόνο το main bus στο τέλος, η διαχείριση της γραμμής θα γίνει δύσκολη. Δεν είναι θέμα τι είναι καλύτερο, αλλά τι ταιριάζει στο στάδιο του εργοστασίου.

Επιπλέον, στη πράξη η μικτή λειτουργία είναι επίσης πολύ δυνατή. Για παράδειγμα, τοποθετήστε ενδιάμεσα υλικά σε main bus, αλλά μετατρέψτε μόνο τις μαζικές ή δύσκολες σε προμήθεια σε μπλοκ σιδηροδρόμων. Δεν χρειάζεται πλήρης μετάβαση, επομένως η μεταστροφή από ένα υπάρχον εργοστάσιο γίνεται πολύ εύκολη. Στην πραγματικότητα, όσο μεγαλύτερο είναι το εργοστάσιο, τόσο λιγότερο είναι "όλο το λεωφορείο" ή "όλο το μπλοκ" - πολλά είναι κάπως στη μέση.

Εδώ είναι μια σύγκριση:

Όπως φαίνεται στον πίνακα, η αξία του City Block είναι να μοντελοποιήσετε τη δοσμένη εργοστασιακή εγκατάστασή σας και να μπορείτε να την χειριστείτε ως τμήμα. Οι εργοστάσιες που δεν είναι οι ταχύτερες ή οι ελαφρύτερες είναι αυτές που είναι ξεκάθαρες και εύκολο να δούν οπτικές παραστάσεις ή εύκολο να διαιρεθούν. Σε αυτό το άρθρο, ο σχεδιασμός είναι πολύ ευέργετικος για την αρχική κατανόηση.

Σχέση με το UPS

Μια κοινή παρανόηση όταν μιλάμε για City Block είναι ότι City Block = δυνατό σε UPS. Καλό είναι να διαχωρίσετε αυτή τη σκέψη. Το City Block είναι μόνο ένας τρόπος επέκτασης και διαχείρισης, όχι βελτιστοποίηση UPS. Όσο μεγαλύτερο γίνεται το δίκτυο σιδηροδρόμων, τόσο περισσότερες διασταυρώσεις εμφανίζονται και τόσο περισσότερα αποθέματα χρήσης δημιουργούνται. Εάν ο σχεδιασμός είναι ανεπαρκής, αυτό το φορτίο θα συσσωρευτεί.

Ειδικά, ένα πυκνό πλέγμα με πολλές σταυροδρομίες που δημιουργούνται λεπτομερώς, παρόλο που δείχνει διευθετημένο, τείνει να είναι δυσμενές για το UPS. Τα τρένα ανανεώνουν τακτικά τις διαδρομές τους και περιμένουν σε πολλές διασταυρώσεις, τα πράγματα γίνονται βαρύ και κόπιμο. Ακόμη κι αν παρακολουθώ συζητήσεις για UPS στα Forums και Reddit, υπάρχει αρκετά συνεπή συμφωνία ότι "μεγάλα City Blocks είναι βολικά, αλλά όχι τα ελαφρύτερα". Κατά τη διάρκεια της δικής μου εμπειρίας, όταν αυξήθηκε η στάθμη σταθμών και διασταυρώσεων, η προοπτική του εργοστασίου βελτιώθηκε, αλλά η ευαισθησία του σιδηροδρόμου δικτύου ανέβηκε έναν βαθμό.