【Factorio】Introducción a la ampliación City Block｜Tamaño y señales

Cuando el bus principal se vuelve demasiado grueso y ya no se ve dónde agregar qué, es momento de considerar la transición a City Block. Este artículo presenta los pasos concretos para cambiar a una fábrica «fácil de administrar y simple de ampliar» en Factorio vainilla 2.0 y entornos con Space Age, orientado a usuarios de nivel intermedio.

El punto clave es no crear una red ferroviaria gigante de repente. En lugar de eso, es mejor fijar primero cuatro elementos: tamaño de bloque, longitud de tren, dirección de circulación y logística dentro del bloque. Luego, el enfoque más resistente a fallos es llegar al estado en que al menos 1 bloque pueda duplicarse limpiamente.

Cuando hice girar una red de trenes con más de 100 estaciones, me atrasé 3 horas debido a paradas dentro de intersecciones e insuficiencia de stacker, y tuve que rehacer casi completamente el diseño. City Block no es una panacea para optimizar UPS, pero si se establece el ruleset antes de construir, es bastante realista crear una fábrica que sea difícil de romper durante la expansión.

Suposiciones y versión del artículo

Las suposiciones que se manejan a continuación son Factorio vainilla v2.0 serie versión estable 2.0.73 equivalente y entorno con DLC Space Age instalado. El eje es siempre el diseño City Block vanilla, y las diferencias de opciones y formas de pensar que aumentan con Space Age se separan en secciones dedicadas sin mezclarlas. Si se separa esto desde el principio, «los conceptos básicos que funcionan incluso en vanilla» y «las aplicaciones ampliadas por DLC» no se confundirán. De hecho, cuando traté de incorporar todos los elementos nuevos desde el principio, el diseño se dispersó más.

Además, el City Block en este artículo se refiere a un diseño donde se coloca un módulo de producción dentro de una cuadrícula de riel regular para ampliación posterior. Lo importante es tratarlo como un método para la facilidad de administración y expansión. Aunque es estándar en círculos de megabase, es diferente de un diseño especializado para eliminar UPS como prioridad absoluta. Cuando se confunden estos, es fácil caer en «no se volvió tan ligero como esperaba» más adelante.

Respecto a las dimensiones del diseño, procederemos bajo la suposición de que el mapa se divide en chunks de 32×32 tiles. Como se indica en『Map structure』, alinear un lado de la cuadrícula o bloque con múltiplos de 32 hace que el posicionamiento sea mucho más fácil al duplicar con planos, o agregar una fila más adelante. 96×96 se usa frecuentemente como ejemplo precisamente porque se lleva bien con esta forma de pensar.

Notas sobre términos en su primera aparición

Aquí consolidamos brevemente solo los términos que aparecen por primera vez en el texto. Bus principal es un grueso línea troncal de correa para transportar materiales juntos para expansión. Desde el principio hasta mitgame es bastante poderoso con esto, y el flujo hacia City Block centrado en trenes es muy común una vez que la fábrica crece más.

UPS es la abreviatura de Updates Per Second, un indicador de sensación basado en la cantidad de procesamiento de actualizaciones de juego por segundo. En Factorio, 60 es el estándar, por lo que cuando se vuelve pesado, este número cae y se nota claramente en la sensación operativa. Cuando se toca UPS en este artículo, no estamos diciendo «ligero/pesado» vagamente, sino que estamos hablando de esta carga de procesamiento.

En la práctica del diseño, a menudo se usa la idea de alinear las dimensiones de 1 bloque con chunks. Dado que el mapa se divide en unidades de 32×32 tiles, 96×96 como múltiplo de 32 es un ejemplo típico fácil de alinear. Sin embargo, aquí no hay una respuesta única. Hay grillas pequeñas de grado 64, y también hay ejemplos que se construyen alrededor de 100×100. El tamaño más conveniente varía según cuántos raíles de estación quieras, cómo manejes la longitud del tren, o si circulas dentro del bloque con cintas o recoges con robots.

La longitud del tren es muy importante en las operaciones, así que si es posible, recomiendo la operación «1 tipo de unificación». La composición elegida (por ejemplo: 1-2 / 1-4) varía según la escala de la estación y la política de transporte, pero si las mezclas a mitad de camino, el estándar de dimensión de estación, stacker, ramificación se rompe y el costo de diseño se dispara. Tenga en cuenta que el «tile length» de la composición y las dimensiones de plataforma se citan mejor con fuentes de valores medidos. Como ejemplo de operación «1-4 fijo + 96×96 efectivos» está unificado, esto es simplemente recomendación basada en experiencia práctica. Cuando refleja dimensiones específicas en el diseño, confirme el número de tiles ocupados por composición. La selección de composición en sí cambia por el tamaño de la fábrica. Si deseas marcar pequeño y girar por números, 1-2; si deseas envíos más grandes con menos números, 1-4 es una forma de pensar clara. Lo importante, sin embargo, es no la superioridad sino la unificación. City Block se vuelve fuerte gracias a los beneficios de la estandarización, así que si solo esto es diseño libre, se debilita inmediatamente.

Señal encadenada es lo que se llama chain signal. Piénsalo como la señal que se usa en la entrada de una intersección y solo deja pasar cuando la ruta delantera está libre. Como City Block tiende a aumentar el número de intersecciones, familiarizarse con este término hace que las explicaciones posteriores sean mucho más fáciles de seguir.

La especificación básica de chunks es fácil de ver en『Map structure』. El rango de cobertura de Space Age en sí está resumido en Space Age. En este artículo, extraemos solo los requisitos previos necesarios de ahí y procedemos sin romper la base vanilla como teoría de diseño.

Map structure

wiki.factorio.com

¿Qué es City Block en Factorio?

Elementos básicos de City Block

City Block en Factorio es una filosofía de diseño que primero coloca una cuadrícula de riel regular y luego expande cada celda como un sector de producción independiente. En lugar de tirar de la fábrica a través de una línea troncal larga, divides por rol como «bloque de refinería», «bloque de circuito», «bloque de material de ciencia» y agregas el mismo tipo horizontalmente cuando sea necesario. Yo lo veo más como una técnica de organización para que los humanos se expandan sin confundirse, en lugar de una solución óptima para fábricas gigantescas. Ver dónde agregar qué hace que el juicio de diseño sea bastante más rápido.

La base es riel, intersecciones, estaciones, señales y blueprints con duplicación en mente. Gracias a『Construction planning』, una vez que hagas un bloque limpio, puedes repetir la misma forma después. Aquí está el placer de City Block: no tienes que replantear el diseño con cada expansión. En la era del bus principal, a veces pasaba medio día solo organizando líneas y ramificaciones, pero después de la caracterización, cambió a la idea de «si escasea, agrega el mismo sector» y la toma de decisiones se volvió mucho más ligera.

En la práctica del diseño, a menudo se usa la idea de alinear las dimensiones de 1 bloque con chunks. Dado que el mapa se divide en unidades de 32×32 tiles como se muestra en『Map structure』, 96×96 como múltiplo de 32 es un ejemplo típico fácil de alinear. Sin embargo, aquí no hay una respuesta única. Hay grillas pequeñas de grado 64, y también hay ejemplos que se construyen alrededor de 100×100. El tamaño más conveniente varía según cuántos raíles de estación quieras, cómo manejes la longitud del tren, o si circulas dentro del bloque con cintas o recoges con robots.

En términos de ferrocarril, la calidad de la intersección afecta significativamente la estabilidad general. El patrón básico de colocar señales de tren en el lado derecho de la dirección de viaje, una señal encadenada en la entrada, y una señal normal en la salida es exactamente el concepto en『Tutorial: Train signals』. City Block tiende a aumentar intersecciones, así que si esto es sloppy, se atascará notoriamente. Honestamente, también he hecho paradas dentro de intersecciones y he detenido toda la red. Aunque el bloque en sí se ve ordenado, si solo las señales se rompen, la inestabilidad aumenta rápidamente, así que es más importante de lo que parece.

Construction planning - Factorio Wiki

wiki.factorio.com

Diferencias con el bus principal y cómo usarlos

La mayor diferencia entre el bus principal y City Block es qué sirve como unidad de expansión. El bus principal extiende el carril de correa troncal, agrega líneas de materiales necesarios horizontalmente y desarrolla la fábrica. Desde temprano hasta mitgame es muy fuerte, y es atractivo poder rastrear visualmente qué fluye dónde. Por otro lado, cuando la fábrica se vuelve más grande, el número de cintas se expande y el refuerzo de líneas troncales y la inserción se vuelven pesados.

City Block es lo opuesto en ese aspecto: el concepto de escalar mediante replicación de blueprints idénticos en lugar de extender líneas troncales. En otras palabras, si te falta cobre laminado, agregas 1 bloque de cobre, si te falta circuito verde, colocas otro bloque de circuito verde. Como la unidad de expansión es clara, incluso en fábricas tocadas por múltiples personas, la división de roles es más fácil. Es fácil ver qué hace cada sector, y también es fácil rastrear dónde se está rompiendo. En términos de manejabilidad, tiene mucho valor práctico.

Dicho esto, no es que el bus principal sea antiguo y City Block sea nuevo. En mi sensibilidad, el flujo «temprana a mitgame es bus principal, cuando la escala aumenta y la carga de administración se vuelve prominente es City Block» es el más natural. Si haces una cuadrícula ferroviaria gigante desde el principio, ahora el diseño ferroviario en sí se vuelve una carga. Por el contrario, si intentas empujar con el bus principal hasta el final, la organización de la línea troncal se vuelve difícil. En lugar de cuál es mejor, es una comprensión de que el diseño adecuado difiere por fase de fábrica.

Además, en la práctica real, la elección no es completamente binaria: la operación mixta también es bastante fuerte. Por ejemplo, la forma de consolidar hasta materiales intermedios con el bus principal e integrar solo la carga pesada de recursos o la producción de ciencia en bloques de carril. Como no tienes que hacer una migración completa de una sola vez, la transición desde la fábrica existente también es más manejable. De hecho, cuanto más grande es la fábrica, menos es «completamente bus» o «completamente bloque», hay algún compromiso.

Si enumeras esas diferencias de una vez, se ve así:

Como puedes ver en la tabla, el valor de City Block radica en poder tratar la fábrica como componentes modularizados, no en ser «más rápido» o «más ligero». El artículo『整理術 - Factorio de herramientas y métodos de construcción』también organiza los méritos y desventajas para cada método de construcción, pero City Block es precisamente el que se destaca por la fortaleza del lado «manejo y expansión fácil» en ese rango.

Relación con UPS

Un concepto erróneo sorprendentemente fácil cuando se habla de City Block es City Block = resistencia al UPS. Es mejor pensar esto de forma separada. City Block es simplemente un método de expansión y administración, no optimización de UPS en sí. Cuanto más grande es la red ferroviaria, más intersecciones aumentan, y también aumenta la búsqueda de ruta de trenes. Si el diseño es flojo, esa carga de procesamiento se acumula.

Particularmente, una cuadrícula densa con muchas intersecciones en cruz producidas fácilmente tiende a ser desfavorable en términos de UPS incluso si se ve ordenada. Cuando los trenes frecuentemente redibujan rutas y la estructura tiene múltiples intersecciones esperando, tanto el procesamiento como el flujo se vuelven más pesados. Incluso siguiendo debates de UPS en Foros y Reddit, la vista «City Block a gran escala es conveniente pero no es el más ligero» es bastante consistente. En mi experiencia, en el momento en que la cantidad de estaciones e intersecciones aumentó, mientras que la panorámica de la fábrica mejoró, la sensibilidad nerviosa de la red ferroviaria subió un nivel.

En otras palabras, la base que realmente apunta a cortar UPS tiene una filosofía de pensamiento un poco diferente. Las direcciones de reducir distancia de transporte, conectar procesos directamente, eliminar transporte intermedio, reducir intersecciones son más prioritarias. City Block no va en contra de esto, pero debido a que mantener una cuadrícula regular requiere que «a veces haga un pequeño desvío pero mantenga la misma forma» sea el juicio que fácilmente entra. Amable con los humanos pero no necesariamente amable con el procesamiento de juegos, es una forma de decirlo cercana.

Por eso es mejor no evaluar City Block solo por UPS. La velocidad del juicio de expansión, mantenibilidad, segregación de roles, claridad cuando múltiples personas lo tocan - viéndolo todo esto incluido, este método es bastante poderoso. La razón por la que continúo usando City Block en fábricas a gran escala es precisamente por eso: no porque sea el más ligero, sino porque la ampliación y corrección son resistentes al cambio. Cuanto más grande sea la fábrica, más valiosa sea la reducción de la carga mental del jugador.

4 elementos a decidir antes de la implementación: Tamaño, longitud de tren, dirección de circulación, método de logística

Cómo decidir el tamaño del bloque

Lo que más es difícil de corregir después en City Block es, de hecho, el tamaño del bloque. Todo desde intersecciones, estaciones, energía, cableado, hasta el diseño dentro del bloque se ve arrastrado, por lo que si esto queda vago y comienzas a construir, las dimensiones divergerán con cada expansión. El truco es pensar basándose en el estándar de chunk de 32 tiles mostrado en『Map structure』. Mantener tamaños divisibles por 32 hace que el reconocimiento por radar y el manejo de blueprints sean también consistentes, y cuando lo revises más tarde, «por qué este ancho» se entiende incluso por ti mismo.

Como ejemplo bastante manejable está el 96×96 tiles. Cabe perfectamente en 3×3 chunks, y『Memo para principiantes de cuadrícula Factorio』también introduce ejemplos de operación de este tamaño. A menudo uso sistemas de este tamaño, y la razón es simple: no demasiado pequeño, no demasiado grande, hace que sea fácil experimentar con 1 artículo por bloque. Incluso si parece 128×128 visualmente, el resultado después de incluir intersecciones o partes compartidas es que se maneja como 96×96 efectivos. Es mejor separar el «tamaño exterior de apariencia» y el «tamaño interior realista disponible para producción**.

En términos generales, grados de 100×100 son también tamaño bastante común. Un flujo que prioriza la facilidad de diseño sobre la alineación perfecta de chunks. Por el contrario, para pruebas o fábricas pequeñas, la opción de 64 tiles grado también existe. Sin embargo, grado 64 se vuelve apretado rápidamente cuando comienzas, y falta holgura en el manejo de estaciones y logística dentro del bloque. Por mi experiencia, si comienzo apuntando demasiado pequeño con 64 similar, termino agregando equipos periféricos, y la diversión de la caracterización tiende a adelgazarse.

Lo que mirar en la selección de tamaño es, cuántos raíles de estación puedes colocar, cuánto proceso puedes cerrar dentro, más que la apariencia. Si quieres incluir múltiples recetas de entrada, primero consume espacio de estación y pasajes de logística dentro del bloque. Si ignoras esto, el bloque es cuadrado pero el contenido tiende a tener un diseño completamente diferente cada vez.

La longitud del tren es muy importante en las operaciones, así que si es posible, recomiendo la operación «1 tipo de unificación». La composición elegida (por ejemplo: 1-2 / 1-4) varía según la escala de la estación y la política de transporte, pero si las mezclas a mitad de camino, el estándar de dimensión de estación, stacker, ramificación se rompe y el costo de diseño se dispara. Tenga en cuenta que el «tile length» de la composición y las dimensiones de plataforma se citan mejor con fuentes de valores medidos. Como ejemplo de operación de autor «1-4 fijo + 96×96 efectivos» está unificado, esto es simplemente recomendación basada en experiencia práctica. Cuando refleja dimensiones específicas en el diseño, confirme el número de tiles ocupados por composición en Wiki oficial, etc. La selección de composición en sí cambia por el tamaño de la fábrica. Si deseas marcar pequeño y girar por números, 1-2; si deseas envíos más grandes con menos números, 1-4 es una forma de pensar clara. Lo importante, sin embargo, es no la superioridad sino la unificación. City Block se vuelve fuerte gracias a los beneficios de la estandarización, así que si solo esto es diseño libre, se debilita inmediatamente.

Cómo elegir la dirección de circulación (izquierda/derecha)

Decidir la dirección de circulación de antemano también facilita lo posterior. Ya sea circulación por derecha o izquierda funciona, pero si no lo unifica antes de producir en masa bloques, la dirección de intersecciones y estaciones se mezcla y el costo de corrección se dispara.

Lo que uso a menudo es circulación por izquierda. La razón es práctica: alrededor de los trenes en Factorio, la premisa es colocar señales y estaciones en el lado derecho en relación a la dirección, y con circulación por izquierda, estas se pueden desplazar fácilmente hacia adentro de la vía. Cuando se construye un carril de dos líneas alrededor del perímetro del bloque, es fácil consolidar la entrada de estación y grupos de señales hacia adentro, manteniendo el perímetro sin deformar. Más que la apariencia, esto «facilidad de desplazamiento» es lo que funciona. Como se ve frecuentemente en ejemplos del sistema 96×96, desde que cambié a esta forma, el cableado delante de la estación se volvió bastante directo.

Por supuesto, no hay una respuesta única. Si estás acostumbrado a la circulación por derecha, mantenerlo unificado reduce errores de diseño. Es también normal elegir derecha para alinear con la topografía del mapa o la dirección de línea principal existente. Lo importante aquí es que las intersecciones, estaciones, y línea principal puedan replicarse completas bajo la misma regla, más que la belleza del razonamiento. Si te pierdes cuando decides la dirección de circulación, hacer una intersección y observarla con una ramificación T y una entrada de estación adjunta, hace que el lado que se adapte a tu mano sea más visible.

Logística dentro del bloque: Correa / Robot / Sub-bus

Cómo circular cosas dentro del bloque después de la transferencia en estación, también es un artículo que deseas fijar de antemano. Si esto varía cada vez, el pensamiento de diseño divergirá incluso con el mismo tamaño de bloque. Las opciones son principalmente Correa, robot de logística, sub-bus (bus auxiliar), 3 opciones.

La correa es la más legible, y hacer estimaciones de flujo también es fácil. En datos básicos de『Belt transport system』, correa amarilla 15 items/sec, correa roja 30 items/sec, correa azul 45 items/sec. Por ejemplo, si una correa azul es suficiente o se necesitan 2, se vuelve visible, luego puedes calcular de forma inversa hasta el número de estaciones y el número de carriles en el lado de descarga. Si el volumen por artículo de un bloque es pesado, como placas de acero o circuitos que debes fluir continuamente, hacer diseño bajo la premisa de correa hace que la forma de atascarse sea también fácil de entender.

Los robots de logística hacen bastante fácil el cableado dentro del bloque. Tienen buena compatibilidad con recetas de forma extraña o procesos que manejan múltiples artículos en pequeñas cantidades. Sin embargo, en mi sensibilidad, robots son convenientes pero si expandirse demasiado, la administración de energía y densidad se vuelve fácilmente sloppy. Si se cierra en unidad de bloque, es fácil de manejar, pero si robotizas todo, es difícil ver dónde se atascar.

El sub-bus es la idea de introducir un pequeño bus principal solo dentro del bloque. Las vías externas son trenes, el interior se rota con un pequeño número de mazos de correas. Método que no es tan tenso como exclusivo de correa, pero no tan invisible como exclusivo de robot, así que en práctica es bastante manejable. Especialmente en bloques donde deseas consolidar 2-4 tipos de materiales intermedios, esta forma se ajusta limpiamente. También he yo experimentado muchas veces, cuando intenté estar directo a estación con todo, se tornó difícil, pero cuando lo cambié a sub-bus, todo se organizó de una vez.

El sentido de selección es bastante directo: si distancia es corta y alto throughput, entonces correa; si múltiples artículos en pequeñas cantidades, entonces robot; si quieres consolidar múltiples materiales intermedios sobre distancia mediana, entonces sub-bus. Si bien City Block se enfoca en la red de trenes externa, la conveniencia real cambia bastante por esta logística dentro del bloque. Incluso el mismo 96×96, si cómo circulas el interior está fijo, la duplicación es rápida, pero si aquí diverge, cada bloque se vuelve casi nuevo, negando el beneficio de caracterización.

Belt transport system/ja

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Procedimiento para expandir la fábrica con City Block

Colocar primero solo la cuadrícula en la nueva área

Cuando cambias del bus principal a City Block, lo menos accidentado es transición en fases. Es decir, mientras mantienes en movimiento el suministro de la fábrica actual, creas solo nuevos sectores en una zona separada. Si intentas cambiarte de una sola vez, el acero y los circuitos se agotan, y mientras se supone que estás en construcción, incluso líneas existentes se detienen.

Lo que construyes primero aquí no son líneas de producción, sino un template de bloque vacío. Específicamente, colocas un sector vacío, intersecciones, y estaciones estándar solo para entrada/salida. Incluso si está vacío en el interior, no hay problema. Al contrario, si primero configuras solo el marco exterior, es más fácil reemplazar posteriormente qué hace ese bloque. Ya que el mapa de Factorio se divide por unidad de chunk como se muestra en『Map structure』, si estableces la cuadrícula de antemano, la panorámica mejora incluso con expansiones sobre terreno.

Hago este template un prototipo único incluyendo intersecciones, y además fijo la dirección de estación y la posición de entrada/salida. Esto, es sutilmente importante, ¿sabes? Aunque puedas duplicar solo el cuerpo del bloque, si la dirección delante de la estación diverge cada vez, el trabajo manual al final se expande. Desde que primero alcancé el estado donde «espacio vacío + intersección + estación estándar» se coloca con 1 clic, la velocidad de transición aumentó considerablemente.

Para administración de template, usar『Construction planning』y el libro de planos del constructor, manteniendo el cuerpo del bloque, intersecciones, estaciones estándar como un conjunto portátil es más fácil de manejar. Dentro de un libro, si lo separas como «solo perímetro», «con estación», «con contenido», al expandir no hay confusión.

Traspasar primero artículos de alta demanda (refinería y tablero electrónico)

Una vez que la nueva cuadrícula está colocada, lo siguiente que deseas traspasar es artículos con consumo pesado que tienden a engordar el bus existente. Los ejemplos típicos son placa de acero y cobre de refinería, así como tablero electrónico. Como muchas líneas los tocan, si los dejas en el lado del bus principal, incluso pequeños aumentos terminan ajustando la línea troncal.

El orden del traspaso es fácil de entender: primero creas refinería o tablero verde en el nuevo bloque, confirmas suministro estable ahí, luego cambias gradualmente los destinos de consumo. En lugar de detener la fábrica existente antes de encender la nueva, la forma de agregar una nueva fuente de suministro y luego reemplazar la fuente de dependencia es más segura. Con este orden, si hay déficit durante el traspaso, la línea anterior puede respaldar.

El tablero electrónico es particularmente de amplio impacto. No solo tablero rojo y azul, sino también impacta en máquinas de ensamblaje y materiales intermedios, así que si se queda centrado en el bus, el cableado se vuelve muy complicado rápidamente. Yo diría que una vez que puedes sacar tablero electrónico por tren, la situación «donde quiera que agregues algo, el centro se vuelve apretado» típica del bus principal se alivia considerablemente.

La refinería es lo mismo: cambiar a transferencia de tren de placas hace que la unidad de expansión sea más visible. Si las mantienes como correa, el pensamiento tiende a ser agregar líneas troncales, pero cuando las bloques, solo «agrega otro bloque de placas» y listo. Aquí puedes sentir por primera vez los beneficios de la estandarización.

1 bloque completado → Duplicado → Escalado

Lo que funciona en la transición City Block es, más que describir la visión general perfecta desde el principio, hacer que 1 bloque se complete decentemente. Una vez que logras una forma donde la entrada/salida de estación, logística dentro del bloque, poder, el flujo de señales funcionan estables como uno, recién ahí entras en la fase de duplicación.

Este orden es importante porque la localización de causa de fallo es más fácil. ¿Se atascar en intersecciones? ¿La descarga en la entrada de estación no es rápida? ¿El cinturón dentro del bloque es demasiado angosto? Si solo hay un bloque completado, el proceso de eliminación es fácil, pero si lanzas múltiples bloques simultáneamente, es difícil ver dónde se rompió. Yo alguna vez creé máquinas de estación sin completar y las produci en masa, propagando el mismo atasco a múltiples sectores. Eso fue muy difícil.

El bloque completado se convierte directamente en un plano y se despliega horizontalmente. Lo que funciona aquí es el espacio vacío + intersección + estación estándar que construiste en el paso anterior. Como el marco exterior es común, incluso si reemplazas solo el interior, el ruleset general no se rompe. Duplicas bloques de refinería y aumentas placas, duplicas bloques de tablero y aumentas suministro de circuitos. La escalada hacia afuera se vuelve muy fácil.

La caracterización es débil si rediseñas con cada expansión. Por el contrario, una vez que llegas al estado donde puedes duplicar exactamente lo que hiciste una vez, se vuelve muy fuerte repentinamente. De mi sensación, el momento en que el trabajo cambió de «diseño nuevo» a «copiar template existente»,